Xiaomi SU7 нового поколения: до 902 км хода и разгон за 3 секунды

Компания Xiaomi представила новое поколение электромобиля Xiaomi SU7, относящегося к премиальному C-классу. В линейке предусмотрены три версии — Standard, Pro и Max. Их стоимость составляет 219 900 юаней (~$31 867), 249 900 юаней (~$36 215) и 303 900 юаней (~$44 040). Модель получила комплексное обновление, затронувшее внешний вид, интерьер, техническую часть и электронные системы.

Габариты остались прежними: длина автомобиля достигает 5 метров, ширина — 2 метра, а колёсная база — 3 метра. Дизайн сохранил узнаваемые черты, включая характерную форму передней оптики и задние фонари с эффектом «ореола». При этом производитель расширил палитру кузова до девяти цветов, добавив новые варианты в виде синего, насыщенного красного и тёмно-зелёного оттенка. Передняя часть доработана: изменена форма решётки, в которую интегрирован 4D-радар, а также увеличены воздухозаборники для повышения эффективности охлаждения.

Покупателям предлагается выбор из шести типов колёс диаметром от 19 до 21 дюйма. Старшие версии комплектуются коваными двухслойными дисками, изготовленными с применением сложной механической обработки. В автомобиле появился передний багажник объёмом 105 литров с электрическим приводом — его можно открыть через приложение, голосом или автоматически при приближении владельца.

Интерьер полностью переработан с упором на комфорт и премиальные материалы. В отделке активно используются мягкие покрытия, а рулевое колесо обшито кожей Nappa. Металлические элементы добавлены в органы управления и акустику. Доступны четыре варианта оформления салона. Атмосферу дополняет многоцветная подсветка длиной 3636 мм с возможностью настройки зон и синхронизации с мультимедиа и режимами движения.

Передние сиденья получили расширенный набор регулировок — до 18 направлений, а также функции подогрева и вентиляции. Для пассажира доступен режим «невесомости» с массажем. Сзади увеличена толщина сидений и изменён угол наклона спинки до 121 градуса, улучшены подголовники. Для снижения шума применяются многослойные акустические стёкла, а версия Max дополнительно усилена шумоизоляцией.

За динамику отвечает электродвигатель HyperEngine V6s Plus, способный раскручиваться до 22 000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 3, 08 секунды, а максимальная скорость достигает 265 км/ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 720 км у Standard, 902 км у Pro и 835 км у Max. Энергопотребление в оптимальных условиях снижается до 11, 7 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка позволяет получить до 670 км пробега всего за 15 минут, а восполнение заряда с 10% до 80% занимает около 12 минут.

Подвеска Smart Chassis 2. 0 адаптируется под условия движения и предлагает несколько режимов работы, включая регулировку клиренса. Улучшены рулевое управление и тормозная система, а также добавлены функции контроля сцепления с дорогой и стабилизации на скользком покрытии.

Электронная архитектура базируется на платформе с чипами Snapdragon 8 Gen 3 и NVIDIA DRIVE AGX Thor. Система помощи водителю использует лидар, камеры и радары, обеспечивая расширенные функции ассистента вождения. Архитектура XLA позволяет управлять отдельными функциями голосом и повышает точность анализа дорожной обстановки.

Кузов усилен высокопрочной сталью с пределом прочности 2200 МПа, а система безопасности включает девять подушек. Аккумулятор защищён от перегрева и повреждений даже в сложных условиях эксплуатации. На текущий момент Xiaomi SU7 доступен только на рынке Китая, где уже открыт приём предварительных заказов через фирменные платформы бренда.